Jarrupalasarja D1029 Autonosat varten BUICK Auto Accessory Etuakseli GDB1688

ORGAANISET JARRUPALAT
Jarrupalat valmistettiin alun perin asbestista, lämpöä vaimentavasta materiaalista, joka sopi hyvin jarrupalan kulumiseen. Asbestin on kuitenkin todettu olevan erittäin voimakas karsinogeeni, ja pitkäaikainen altistuminen sille voi aiheuttaa syöpää. Asbestipohjaiset jarrupalat kuluvat ajan myötä ja vapauttavat asbestia, joka tarttuu renkaisiin ja joutuu ilmaan. Valmistajat ymmärsivät, että asbesti ei ole turvallinen yhdiste käytettäväksi jarrujärjestelmien valmistuksessa. Tämän seurauksena aukon täyttämiseksi luotiin orgaaniset jarrupalat tai ei-asbestia sisältävät orgaaniset (NAO) jarrupalat.

Orgaaniset jarrupalat, jotka ovat vakiona noin 67%: ssa Yhdysvalloissa myydyistä uusista ajoneuvoista, on valmistettu kuitujen ja materiaalien seoksesta, kuten kumista, hiiliyhdisteistä, lasista tai lasikuidusta, Kevlarista ja muista, ja ne on sidottu yhteen hartsi. Niillä on taipumus tuottaa vähemmän pölyä kuin joissakin muissa jarrupalatyypeissä, kuten metallisissa, ja niitä on saatavana kohtuullisen alhaisella hinnalla. Toisin kuin suorituskykyiset jarrupalat, joita käytetään pääasiassa raskaissa ja korkean suorituskyvyn ajoneuvoissa, orgaaniset jarrupalat tuottavat kohtuullisen määrän kitkaa ilman paljon lämpöä, joten ne sopivat kuljettajille, jotka käyttävät autoaan normaaliin ajoon ja työmatkalle. Orgaaniset jarrupalat ovat myös yleensä hiljaisia ​​eivätkä rasita paljon jarrulevyjä, mikä on plussaa, koska jarrulevyt voivat olla kalliita korjata tai vaihtaa, jos ne vaurioituvat.

Kuitenkin orgaanisilla jarrupaloilla on joitain haittoja verrattuna muihin jarrupalatyyppeihin. Yhdistelmäluonteensa vuoksi orgaaniset jarrupalat voivat kulua hieman nopeammin, joten ne on ehkä vaihdettava useammin. Ne toimivat myös parhaiten pienemmällä lämpötila -alueella, joten ne eivät toimi yhtä hyvin äärimmäisissä sääolosuhteissa tai kun niitä painetaan liian kovaa ja ylikuumenevat. Orgaaniset jarrupalat ovat myös paremmin kokoonpuristuvia, mikä tarkoittaa, että kuljettajan on painettava jarrua alaspäin suuremmalla voimalla saadakseen ne kiinni.